这是新横琴口岸与莲花大桥（12月11日无人机拍摄）。广东珠海横琴口岸及综合交通枢纽由中建二局承建，自2017年2月开工以来，施工进展顺利，目前已基本具备通关条件。新横琴口岸将采用“合作查验、一次放行”的创新通关模式，设计日通关流量达22.2万人次，将极大方便内地与澳门的往来。
记者金良快摄这是新横琴口岸（12月11日无人机拍摄）。广东珠海横琴口岸及综合交通枢纽由中建二局承建，自2017年2月开工以来，施工进展顺利，目前已基本具备通关条件。新横琴口岸将采用“合作查验、一次放行”的创新通关模式，设计日通关流量达22.2万人次，将极大方便内地与澳门的往来。记者金良快摄这是新横琴口岸（12月10日无人机拍摄）。
广东珠海横琴口岸及综合交通枢纽由中建二局承建，自2017年2月开工以来，施工进展顺利，目前已基本具备通关条件。新横琴口岸将采用“合作查验、一次放行”的创新通关模式，设计日通关流量达22.2万人次，将极大方便内地与澳门的往来。记者金良快摄12月11日，工人在新横琴口岸施工。
广东珠海横琴口岸及综合交通枢纽由中建二局承建，自2017年2月开工以来，施工进展顺利，目前已基本具备通关条件。新横琴口岸将采用“合作查验、一次放行”的创新通关模式，设计日通关流量达22.2万人次，将极大方便内地与澳门的往来。记者金良快摄这是新横琴口岸（12月11日摄）。广东珠海横琴口岸及综合交通枢纽由中建二局承建，自2017年2月开工以来，施工进展顺利，目前已基本具备通关条件。
新横琴口岸将采用“合作查验、一次放行”的创新通关模式，设计日通关流量达22.2万人次，将极大方便内地与澳门的往来。记者金良快摄这是新横琴口岸（12月11日摄）。广东珠海横琴口岸及综合交通枢纽由中建二局承建，自2017年2月开工以来，施工进展顺利，目前已基本具备通关条件。
新横琴口岸将采用“合作查验、一次放行”的创新通关模式，设计日通关流量达22.2万人次，将极大方便内地与澳门的往来。记者金良快摄这是新横琴口岸内的旅客自助查验通道（12月11日摄）。广东珠海横琴口岸及综合交通枢纽由中建二局承建，自2017年2月开工以来，施工进展顺利，目前已基本具备通关条件。
新横琴口岸将采用“合作查验、一次放行”的创新通关模式，设计日通关流量达22.2万人次，将极大方便内地与澳门的往来。记者金良快摄这是新横琴口岸内的中国海关（12月11日摄）。广东珠海横琴口岸及综合交通枢纽由中建二局承建，自2017年2月开工以来，施工进展顺利，目前已基本具备通关条件。
新横琴口岸将采用“合作查验、一次放行”的创新通关模式，设计日通关流量达22.2万人次，将极大方便内地与澳门的往来。记者金良快摄12月11日，工作人员在新横琴口岸调试设备。广东珠海横琴口岸及综合交通枢纽由中建二局承建，自2017年2月开工以来，施工进展顺利，目前已基本具备通关条件。新横琴口岸将采用“合作查验、一次放行”的创新通关模式，设计日通关流量达22.2万人次，将极大方便内地与澳门的往来。
记者金良快摄这是新横琴口岸内的旅客自助查验通道（12月11日摄）。广东珠海横琴口岸及综合交通枢纽由中建二局承建，自2017年2月开工以来，施工进展顺利，目前已基本具备通关条件。新横琴口岸将采用“合作查验、一次放行”的创新通关模式，设计日通关流量达22.2万人次，将极大方便内地与澳门的往来。
记者金良快摄。
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